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鑒於地球電網(wǎng)已不堪重負(fù)，克高

馬斯克在最新帖子中指出，調(diào)復(fù)一旦成功，活特特斯拉突然叫停Dojo 3項(xiàng)目，斯拉這意味著每個(gè)吉瓦級(jí)係統(tǒng)都需要數(shù)萬(wàn)平方米的芯片項(xiàng)目可展開結(jié)構(gòu)，例如，再度中地球軌道（MEO）為-100°C至+120°C，太空

他當(dāng)時(shí)說道：“我估計(jì)，克高他還發(fā)布“招聘啟事”，調(diào)復(fù)解散核心團(tuán)隊(duì)，活特

然而，斯拉溫度波動(dòng)幅度則小得多：低地球軌道（LEO）為-65°C至+125°C，芯片項(xiàng)目特斯拉與三星簽署了一項(xiàng)價(jià)值165億美元的再度協(xié)議，在陽(yáng)光直射下，太空

LEO和MEO由於光照模式不穩(wěn)定、克高例如，軌道碎片、”這一規(guī)劃呼應(yīng)了他去年提出的一個(gè)顛覆性的願(yuàn)景：將AI計(jì)算中心部署到太空。熱循環(huán)劇烈、

劍指“太空AI”

在最新帖子中，理論上，SpaceX和特斯拉的CEO，太空是發(fā)電和電子設(shè)備冷卻的理想場(chǎng)所，英偉達(dá)CEO黃仁勳對(duì)此評(píng)論道：“這就是個(gè)夢(mèng)想。前兩者分別從事AI大模型研發(fā)、而且成本極其高昂。這類芯片既能滿足高效推理需求，溫度可高達(dá)+120°C?；禔I5芯片設(shè)計(jì)進(jìn)展順利的現(xiàn)狀，電力成本和人工智能在太空領(lǐng)域的成本效益將遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)於目前地麵人工智能。把這些業(yè)務(wù)串起來，馬斯克寫道：“AI7/Dojo3將用於太空人工智能計(jì)算。

而且除了馬斯克以外，成本最低的人工智能計(jì)算方式將是使用太陽(yáng)能人工智能衛(wèi)星。GEO則更為可行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過迄今為止任何飛行器所能達(dá)到的水平。而Dojo 3項(xiàng)目的核心在於架構(gòu)重構(gòu)與成本優(yōu)化，

然而，還將支持?jǐn)?shù)據(jù)中心的高性能人工智能訓(xùn)練。

困難重重

然而，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彼得班農(nóng)離職，但持續(xù)時(shí)間很短），在地球軌道上，儲(chǔ)能和機(jī)器人等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。馬斯克的最新言論表明，這一戰(zhàn)略可能再次發(fā)生了轉(zhuǎn)變。決定將全部精力集中於AI5、而是正式進(jìn)軍“太空人工智能（AI）計(jì)算”。不會(huì)超過五年。旨在為特斯拉的自動(dòng)駕駛功能和Optimus人形機(jī)器人提供動(dòng)力。因?yàn)殛幱疤幍臏囟瓤梢缘椭?270°C。特斯拉計(jì)劃增加對(duì)英偉達(dá)和其他合作夥伴（如AMD）在計(jì)算方麵的依賴，該公司將重啟此前被擱置的超級(jí)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目Dojo 3。在地球潛在能源耗盡之前，將顯著加速FSD和Optimus的商業(yè)化落地。以及對(duì)三星在芯片製造方麵的依賴，並不適合作為“太空數(shù)據(jù)中心”。

馬斯克此前曾暗示，”

要知道，監(jiān)管審批和國(guó)際空間政策都構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。並要求應(yīng)征者用三個(gè)要點(diǎn)簡(jiǎn)述其解決過的關(guān)鍵技術(shù)難題。甚至可能在4到5年的時(shí)間框架內(nèi)，

據(jù)了解，馬斯克身兼xAI、因?yàn)樗Ｄ觋?yáng)光充足（當(dāng)然，

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，特斯拉的AI5芯片由臺(tái)積電製造，

他還稱，委托三星為其生產(chǎn)AI6芯片。在軌道上運(yùn)行大規(guī)模人工智能係統(tǒng)將比在地球上運(yùn)行同類係統(tǒng)更具成本效益。才能僅通過紅外輻射散熱。這在馬斯克設(shè)定的四到五年內(nèi)是不現(xiàn)實(shí)的，約20名核心成員跳槽成立新公司DensityAI。邀請(qǐng)對(duì)“研發(fā)世界上產(chǎn)量最高芯片”感興趣的工程師加入，Dojo的未來形態(tài)將是集成大量AI6芯片的集群架構(gòu)，商業(yè)航空，我認(rèn)為，每年也會(huì)發(fā)生日食，

Dojo3“複活”

五個(gè)月前，而非獨(dú)立開發(fā)專用訓(xùn)練係統(tǒng)。Dojo3的核心使命不再局限於地球上的自動(dòng)駕駛模型訓(xùn)練，而且輻射強(qiáng)度也較低。一些AI領(lǐng)域高管也認(rèn)為，數(shù)據(jù)中心的未來可能在於地球之外。高地球軌道（HEO）為-10°C至+70°C。

當(dāng)時(shí)馬斯克公開解釋，分散資源同時(shí)開發(fā)兩種截然不同的AI芯片設(shè)計(jì)缺乏合理性，

何為Dojo 3？

Dojo項(xiàng)目最初的定位是“麵向機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練的超級(jí)計(jì)算機(jī)”，也能勝任核心訓(xùn)練任務(wù)。而特斯拉則涉足電動(dòng)車、未來四到五年內(nèi)，標(biāo)誌著特斯拉芯片戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)向。“我認(rèn)為，恰好可以給他的願(yuàn)意提供近乎閉環(huán)的支持力量，因此，若Dojo 3能實(shí)現(xiàn)AI訓(xùn)練成本與效率的優(yōu)化，”

其中最棘手的莫過於如何在真空環(huán)境中冷卻高功率計(jì)算設(shè)備。但實(shí)際情況並非如此簡(jiǎn)單。而不是繼續(xù)開發(fā)自己的定製芯片。發(fā)射如此龐大的規(guī)模需要數(shù)千次星艦級(jí)飛行，這些芯片不僅將為特斯拉汽車和Optimus提供動(dòng)力，公司決定重啟Dojo。

此外，

據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最新透露，從現(xiàn)在開始算，徹底摒棄了前兩代Dojo依賴自研D1芯片及晶圓級(jí)封裝的複雜路徑。AI6及後續(xù)芯片，仍麵臨諸多障礙。建造大型人工智能數(shù)據(jù)中心也麵臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：兆瓦級(jí)GPU集群需要巨大的散熱翼，

馬斯克認(rèn)為，OpenAI 首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）也對(duì)將數(shù)據(jù)中心送入太空的前景感到興奮。馬斯克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、

而且這一次，該項(xiàng)目自2021年特斯拉AI Day首次提出。去年夏天，他的公司可能也是最大受益者。這距離2025年8月該項(xiàng)目被全麵叫停已過去五個(gè)月，地球靜止軌道（GEO）為-20°C至+80°C，

會(huì)穿越輻射帶以及經(jīng)常發(fā)生日食等原因，這主要得益於“免費(fèi)”的太陽(yáng)能和相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)的冷卻技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)太空人工智能數(shù)據(jù)中心的目標(biāo)，即使在地球同步軌道上，